让各位久等啦~话不多说，今日话题：如何将近三千台新能源汽车装进世界最大冰级多用途纸浆船呢？

   那么接下来就是揭秘环节啦：   

   就在7月18日，“新能源 车行天下，新通道 道远知骥——中远海运保供稳链·中国新能源汽车出口专班（苏州港）首航”活动在江苏苏州港（太仓港区）国际集装箱码头隆重举行。执行本次专班首航任务的是目前世界最大冰级多用途纸浆船“GREEN KEMI”轮。该轮是中远海运集团所属中远海运特运刚刚接入运营的68000吨系列纸浆船首制船，此行将装载2797台新能源汽车前往南美。

近年来，中国汽车出口规模不断扩大、产业转型持续加速，其中新能源车表现尤为突出，成为汽车出口增量的主要贡献来源。与此同时，出口舱位不足、运输成本高企等物流供应链问题，成为阻碍中国车企全球化步伐的亟待解决的问题。

面对汽车出口物流瓶颈，中远海运集团积极贯彻落实国家要求，勇担“大国船队”使命，成立整车出口供应链专班，启动汽车行业数字化供应链建设项目，积极订造专业汽车滚装船，统筹整合资源、创新业务模式、打造服务平台，努力为客户提供包括滚装运输、多种框架运输、集装箱运输、重吊船运输等多种个性化、定制化、多样化的整车出口全程供应链解决方案。

与此同时，中远海运积极携手中国车企完善海外服务体系，加快国内外节点通道建设，开辟多条海运航线。其中，所属中远海运特运重点打造欧洲、地中海、美洲、中东区域的专班航线，打通希腊比港中转通道，创造“支线滚装+钻石快航”分拨模式；在国内重点打造太仓枢纽港，建设PDI中心，启用零部件保税仓，做强延伸服务。中远海运集运在全球共设立整车装箱和拆箱点33家，覆盖了欧洲、北美、南美、波湾及亚太区域的主要车辆交付地。2023年1-6月，中远海运共出运商品车21.1万辆，其中新能源车达到8.3万辆。

为了确保新能源车更好更安全地远渡重洋，中远海运特运不断提升技术、硬件和管理，通过对船舶升级改造，提升船舶安全等级和运营效率，成功实现新能源车大批量“下舱”。此次首航的新造68000吨冰级纸浆船首制船“GREEN KEMI”轮，不仅汽车最大运载量较62000吨纸浆船提升20%，而且舱内配备红外线温度成像装置和新能源车“一对一”实时温度监控系统，全程精心呵护为新能源车“大批量出海”保驾护航。

据悉，中远海运特运多用途船和纸浆船后续新增运力全部满足新能源车安全运输要求，均可通过公司自主研发的“专用框架”在船舶货舱内大批量装运新能源车，为新能源车“大批量出海”搭建起新的通道。中远海运特运除了已经在营运的20艘6.2万吨多用途纸浆船，加上“GREEN KEMI”系列的5艘6.8万吨冰级纸浆船，还将营运20艘7.7万吨、22艘8.45万吨纸浆船。纸浆船队共有67艘，约500万载重吨，均可以运输新能源车。使用专用框架和集装箱运输商品车，运力相当于60艘7000车位的专业汽车船。可谓是强者啊！

中远海运始终致力于发展绿色航运、打造绿色船队，积极践行低碳环保理念。集团服务汽车物流的船队中，中远海运特运锁定的汽车船队新增运力全部为LNG双燃料绿色船舶；中远海运集运新造的集装箱船、中远海运特运新造的68000吨冰级纸浆船全部为预留甲醇燃料相关系统的双燃料绿色船舶；中远海运集运今年10月还将在长江支线推出全球首艘动力电池推进的电动集装箱船，实现“新能源船”运“新能源车”。

中远海运，全球领先的综合性航运企业集团，心怀“国之大者”，服务全球贸易。未来，将继续推进“航运+港口+物流”三位一体化发展模式，整合全球资源、不断提高效率、全面升级服务，通过持续贡献稳妥、可靠、智慧的汽车物流全程供应链解决方案，助力“中国车”加速出海、畅行天下，为中国车企闪耀世界舞台保驾护航。

讲到这儿，那么接下来给大家看看中远海运整车出口的全过程及供应链的解决方案：

01滚装式——汽车船运输

滚装式，商品车专业海运模式，以班轮模式和定制模式运营，具有适货面广、装卸速度快等多种优势，中远海运汽车船队服务覆盖中国商品车主要出口区域，新增运力均为LNG双燃料船型，有效降低碳排放。

02框架箱式——纸浆船运输

框架箱式，商品车运输新方式，通过自主研发多种获船级社认证的专利框架，可在以纸浆船为代表的各类多用途船上大规模载运商品车，挂靠集装箱港口装卸，运营模式类似汽车船，同时提供包括PDI、仓储、装箱、拆箱等各类相关物流服务。

03集装箱式——集装箱船运输

集装箱式，发挥集装箱航线运能大、批量灵活、频次高、覆盖广等交付运输特点，可在业务链路中多点调节运输及仓储峰值压力，为客户有效规避链路不畅带来的异常物流成本风险和交付时间成本风险。

04吊装式——重吊船运输

吊装式，主打工程车辆运输，航线覆盖中国大型商用车、工程机械出口主要区域，依托全球最大的多用途重吊船队，可为出口厂商及工程项目业主提供包括海运及两端物流在内的定制化服务。

就如信德海事网近日在《就在昨天！世界最大冰级多用途纸浆船在大连交付》一文中介绍到，“GREEN KEMI”轮是中远海运特运于7月12日接入经营的68000吨系列多用途纸浆船首制船，总长226.8米、宽32.26米、型深19.3米，设计航速14.8节。该船满足CCS B1冰区符号和C类极地证书要求，具备极地航行功能，可以在开阔水域、冰层小于80厘米洋面航行。该轮甲板配备4台吊重能力75-100吨的克令吊，联吊理论吊重能力达200吨，除满足纸浆客户装载要求外，还可满足超长超重的大型设备装载要求。船舶货舱均为箱型，开口均为敞口型，结合背载式舱盖良好的密封性及配置的转轮除湿机，可充分保证纸浆货品运输质量和安全；配置大中小货舱，其中最大的36米长货舱配置有二甲板，可灵活配载风电、机车等不同尺寸的货物。该船配置了高压SCR，满足氮氧化物Tier III排放要求——目前防止船舶污染国际公约最高要求，达到CCS绿色船舶标准。为积极响应国家“双碳”战略，该船提前布置了甲醇燃料相关系统，并获得船级社甲醇双燃料AIP证书，为低碳燃料转型做好了充分的技术储备。别说这技术可谓是一等一啊。

好啦，今日话题就到此啦。

祝大家生活愉快~

下次见噜~